- [著]檜垣 和夫
- カテゴリ:
- 新書 (208頁)
- ISBN:
- 4797344083
- 発売元:
- ソフトバンククリエイティブ (2007/11/16)
- 価格：
- ￥ 1,000 (税込)
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市販車との違い
必要以上に専門的にならず、Ｆ１の2007年〜08年にかけての最前線を解説してくれています。駆動系を中心に、車体構造・足回り・安全面に至るまで、素人にもよくわかります。
楽しいのは、一般市販車との違いを詳しく解説していることです。
しかし、Ｆ１マシンで使われているガソリンで市販車が動くということは、私にとってちょっとした驚きでしたね。
それにしても、残念なのは、ＦＩＡによるレギュレーションの変更が毎年のように行われているその内容を読むにつけ、ますます個性的なマシンが登場しにくくなってきた、ということです。
ケン・ティレルというチームは、その昔、といってもそれほど古い話じゃないですが、前輪が６つあるマシンを投入していたシーズンがありましたねえ。
今は、車輪は４個以下と決められているそうですが･････。
そもそも「車輪は４個以下」と決めるレギュレーション自体が面白い。
そうすると、３個でも、２個でも、極端な話、１輪車でもいいわけですから･････。
エンジンも少し前までは、ターボが認められていたこともあったのですが、今はレシプロ一本。
コンピュータ制御ソフトも近いうちに、「あのいわゆるひとつの」マイクロソフトのものに統一されるとか･････。
今後のＦ１中継を見るとき、車体デザイン、ヘルメット、排気ダクト等々、個々のパーツ単位で興味を持って観戦する事が出来そうです。
F1中継を見るのがさらに楽しくなった
このレベルの本を待っていました！
最近のF1中継では幅広い層を取り込もうとしているのか、新しい機能やレギュレーションを分かりやすい言葉で説明しています。ただ、詳しい内容は語られないので実際にはどんな仕組みなのか、各チームでどんな違いがあるのか詳細は分かりません。そんなことが車にそれほど詳しくない私でも分かるような言葉を使って深い内容で説明されています。車もレースも好きだけど、テレビを見るくらいで技術的なことはよくわからない。そんな人にぴったりのレベルで解説されています。
内容は全体の解説のあと、エンジン、ボディ、空力とパーツごとに解説されています。図版と写真も多用されているので分かりやすい内容です。特に写真は「そんなところまで撮影していいの？」と思うような内部も写真も多数あるので、メカ好きならそのために買っても価値があるかもしれません。
これからF1中継を見るのがより楽しくなりました。
