●スプリング付ベビーシート。専用ラックの使用で脱着はスピーディーでしかも確実。シティー車などにも対応するハブ芯止め用ブラケット付属。●こちらの商品は専用の取り付け金具により、メーカー・２６インチ・２７インチ・700Ｃ問わずほとんどの自転車に取り付けが可能です。●リアキャリア取り付けダボの無い自転車、ディスクブレーキ装備車、リアサスペンション装備車には取り付けは出来ません。●電動自転車への取り付けに関しては、一般の自転車とフレーム設計が異なり取り付けた際に後ろに傾いて取り付く可能性が高いので推奨出来ません。
ベビーシートとキャリアの間にサスペンションを設け、不快な振動をシャットアウト。安全性と快適性を兼ね備えたベビーシート。ハブ芯止め用ブラケットが付属しているので、ほとんどの自転車に取付ができる。
元々自分のオートバイの整備はやる人間です。
ブリジストン電動アシスト自転車 x ブリジストンかるっこスタンドに取り付け
・アシスト自転車についていた片足スタンドでは安定性に問題があると判断し、かるっこスタンドを装備した。
・内側から左サイドはフレーム/スタンド/ハブ芯止めブラケット/後輪泥除けステー、右サイドはフレーム/スタンド/ハブ芯止めブラケット/変速機/後輪泥除けステーとした。スタンドはフレームを包むような形に加工してあり、スタンドの内側にブラケットをつけることは不可能。
・スタンドのチェーンテンション用の切り欠きはフレームのそれと比べ、上下は広く、左右は狭く、左右の問題でハブ芯止めブラケットが切り欠きに収まらないと判明した。
・チェーンテンションを調整し、シャフトを移動させるか、スタンドの穴を広げるかの選択となったが、スタンドの穴を金やすり平棒で削り、左右の穴を広げることで対処した。スチールなので軽く削れる。
・もう一つ問題となったのは自転車のキャリヤーボスの穴が左右のフレームでつながっていたこと。これはハンズで棒ねじ(M5)を買ってきて、金ノコでちょうどいいサイズに切断して対処した。ステンを選択したため、5mmでもかなりメンドクサイ。
・最後に内装3速の調整をした。これの調整法は自転車の取説になかったのでOKWAVEで検索した。これはブラケットの分、調整幅ギリギリになった。試す前にここをよくチェックしたほうがいい。ブラケットを変速機の前に挟むと結構シビアだ。変速機の仕組みはシマノの"SI-3S40F pdf"でググるとよい。
減点理由
・内装3速シマノインター3はある程度シャフトがフレームから飛び出るところを利用した仕組みであり、本当であればフレーム/スタンド/変速機/ハブ芯止めブラケット/後輪泥除けステーの順が望ましい。シティサイクル用に開発されたハブ芯止めブラケットがフレームの次にしか取り付けられない仕組み(スタンドより内側！！)なのは日本法人の怠慢ではないか？
巷ではクロスバイクやMTB向きみたいに言われてるようですが、
取付にとっても苦労します。
専用ラックの足の幅がエンド金具より5cmほど狭いのです。
変速なしの自転車に合わせてあるのだと思います。
調節用の部品を継ぎ足して何とか取り付けましたが、
継ぎ足した部分の強度が不安です。
変速付の自転車にはあまりお奨めできません。
ずっとGIANT ROCK5000に取り付け可能なベビーシートを探していました。
色々検索し、このトピークのシートとハマックスのシートにたどり着きました。
私は、マウンテンバイクとママチャリの両方に取り付けをしたかったので、取り外しが簡単そうなトピークの物に決めました。
取り付けは２０〜３０分程で取り付けることが出来ましたが、ネジやワッシャーなど必要最小限しか入ってないので、少しくらい予備があってもいいかなと思いました。家の自転車には簡単に付いたので良かったです。
乗せた感じ、子供（１歳６ヶ月）もおとなしく座っていてくれましたが、時間が長くなるとシートクッションのマジックテープで止まっている所をビリビリ剥がして遊びだし、後ろでゴソゴソされると何をしているか分からないので、何か良い方法を考えないとと思っています。
あと、バックルの付け外しには力とコツがいるのと、足を止めるのが面倒かなぁ・・・でも安全の為には仕方がないですが。
もう少しして、ママチャリの前乗せに乗れなくなったら、ベースキャリアだけ買おうと思います。
自転車屋さんに取付依頼したところ、パーツが足りないといわれてしまいました（涙）
アマゾンでは取り扱いがなかったので、他のwebショップで別売りの150mmステーを注文。
6日ほどかかってようやく届き、無事取付が完了しました。
ちなみに、取り付けたのは「ふらっかーずママ」。
ところがっ！！
取り付けたことによってサドルが一番下まで下がらなくなってしまいました（号泣）
両足がべったり地面につく高さで乗れなくなったのは痛恨です。
せっかく安全性を重視してトピークを選んだのに。。。
がんばっても脚の長さは変えられないので、購入前によく確認したほうがよさそうです。
あと、セーフティーバーとベルトの付け外しにコツとチカラがいります。
子どもは喜んで乗っています。見た目もカッコイイので、自慢気。
別売りのママさんバッグはとっても便利だし、gizaのカバーも買えばカンペキ！
いろいろあったので★は3つですが、製品自体はおすすめできるクオリティだと思います。
サスペンション、3点式シートベルト、足を固定するベルト、体全体を包み込むシートでかなり安心感があります。1歳半でも後ろ乗せできるベビーシートを探していたのですが、国内メーカーには選択肢が無くトピークにたどり着きました。息子も自転車が大好きになり、外出するときはかならずヘルメットを自分で持ち出してきます。乗っている最中も前のバーにしっかりとつかまり、楽しそうに周りを見渡しています。あまりにも乗り心地がよいのか、すぐに寝てしまいますが・・・。
自転車はブリジストンのVegas（26インチ, 3段シフト）にしました。近所はほぼ平地なので3段シフト付にするかどうか迷いましたが、橋の前後のちょっとした坂や発進時などとても楽になるので付けて正解でした。また、ビーチクルーザーっぽい太目のタイヤなので路面をしっかりグリップしてくれ安心です。
都内山の手では、ヤマハやパナソニック、サンヨーの電動アシスト自転車に装着された後付後ろ乗せシートのかなりの比率がこのトピークです。ベースキャリアとシートで4kgあり子供を乗せるとかなりの重量になりますが、電動なら女性でも楽に子供を乗せられ、多くのお母さん方に重宝されています。（ただし26インチないし27インチ、700C共用で、小径車には付けられません。）
自分で取り付ける場合は、キットの中に入っている「ハブ芯止めブラケット」を、後輪ハブにかませる必要があります。スタンドその他を外し、内側に「ハブ芯止めブラケット」をかまします。その際は、自転車をハンドルとサドルを下にして倒立させると作業がしやすいです。後輪ハブを回すには一般には15mmのレンチと内装変速機の保護カバーを外すための＋ドライバーが必要です。そのほか、キットのネジを回すのに、5mmの六角レンチと8mmのレンチが必要です。もとは後輪ハブにセットしてあったドロヨケの支柱が、「ハブ芯止めブラケット」をセットすることでひっかかることがありますが、「ハブ芯止めブラケット」とベースキャリアの基部を接続するネジのところに支柱をつけ変えればなんとかなります。ショップで取り付けているのを見ましたが、自転車に付ける前に、先にベースキャリアの関連パーツを緩く仮締めしていました。
実際の使用感は、子供にとって乗り心地が良いのか、いつも喜んで乗ってくれます。結構遠くまで行っても子供の疲労が少ないので、遠くまで遊びに行けます。オプションのレインコートを付けると、雨への対応は勿論、冬場の防寒にもなります。子供を乗せないときは、シートを外し、ベースキャリアだけにすれば、1.6kg程度の重量増ですみます。
問題点は2点あります。まずはネジです。キットのネジでは補強金具を取り付けるのに足りません。また非常にさびやすく、強度と美観に問題があります。ベースキャリア本体はアルミ大キャストですが、ネジは鉄のためです。一度組みつけてから、ステンレスネジに交換すると良いでしょう。2点目は、クッションその他が日焼けして色あせしやすいことです。カバーをかけ、それでもへたれたら、パーツだけ交換すると良いでしょう。
スポーツバイクへの取り付けなら難しくありませんでした。ネジの締め方を知らない人でもない限り、問題は無いと思います。ただ、いわゆるママチャリに取り付ける場合、モノによっては後輪を固定するナットで共締めしなければならないため、難しい場面が出てくるかもしれません。
シートの取り付けですが、キャリア前方の横棒に引っ掛けて、後方の黄色いくさび状の樹脂パーツで固定します。ややシートを押し付け気味にしないとこの樹脂パーツがはまらないので、ご注意を。
既に子供(2歳半、11kg)を乗せて100km程度走りましたが、アルミキャリアの剛性に特に問題は感じられませんでした。シートの剛性も高いので、走っているときの安心感も高いです。サスペンションの効果ですが、今のところ有るか無いかは分かりません。ただ子供は非常に気に入っているようですので、乗り心地はいいのかもしれません。
以下は留意点です。
1.シートベルトは毎回長く伸ばして、頭からかぶせて留めた後、長さを調節する必要があります。バックル部分も留めるのにコツがいります。HAMAXのように手軽に止められれば良かったです。
2.走ると意外にガタガタします。シート前部の、キャリアに引っ掛ける部分に遊びがあるためです。私はゴムスポンジで隙間を埋めています。
3.スポーツサイクルは不安定です。子供を乗せるときはしっかりと抑えておかなければなりません。私は子供を乗せるために2本足センタースタンドを付けましたが、それでも不安定です。よくある一本足スタンドは非常に危険だと思います。
4.ヘルメットはお忘れなく。子供はもちろん、自分のも。
所有しているＭＴＢに取付け可能なチャイルドシートをいろいろ探した結果、この商品の購入を決めました。
ほとんどの自転車に取り付け可能とはありましたが、所有しているものはフレームが小さいので少し心配でしたが何とか取付けできました。
自転車に合わせて選べるようにいろいろな長さのパーツが入っていましたが、ネジの数に余分なものは無く入っていたものでは足りずホームセンターで足りないものを購入しました。
これからは子供と一緒に自転車を楽しみたいです。
夏になり２歳の娘を近所のプールに連れて行くために車を利用していましたが、行くまでの渋滞と駐車場の待ち時間を考えて自転車で行けないか検討しました。最初はママチャリでと考えていましたが、プールまでの５ｋｍほどの道中には上り下りがあり、電動アシスト着きでも困難ではと自転車店のコメントをいただいていました。
そこでＭＴＢで子供を乗せる事ができないか検討したところこの商品に行き着きました。
使用感は、子供が好んで乗りたがる事と乗っていて居眠りをしてしまう事を考えると乗り心地は良いようです。これはサスペンション機能のおかげかと思います。ただし歩道と車道の段差などでは揺れが激しくなりますので特に寝ているときなどはスピードを落として越える必要があります。
何よりもＭＴＢに取り付けができる事（取り付けられないMTBもあります。）が気に入っており、娘もプールに行くことよりも自転車に乗れるのが楽しみなようで、親子共に気に入っています。
４ヶ月になる息子の腰が据わるようになったらもう一台購入しようと考えています。
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